租車業者有生日優惠，想說之前沒租過車，就來試試看吧。趁著需要回家一趟，租了輛車來體會一下開長途的感覺。
這次在和運網站上租的是 Yaris。網頁上雖然寫還沒開放網路訂車，不過事實上是可以訂的，也訂得到。和運的系統作得不錯，營業所訂不到車，還會問你要不要到其他所，有小小折扣或是可以請他們調車。系統看不到車子數量，得訂下去才知道有沒有。相較起來格上的系統就非常陽春了。
前一天晚上先去拿了車開看看適應一下。基本上 Yaris 就是小車的樣子，不會太有多驚喜啦。和 Vios 的血緣讓它中控台都和 Vios 長得差不多，一樣是中置式。不過它的前擋和引擎蓋比較流線，相對向前拉得比較遠，即使著座點可以拉得比較高，仍然完全看不到引擎蓋。打開引擎蓋可以看到，前擋的下緣其實已經在引擎室上方一半的位置了。
Yaris 另一個特色是置物箱很多，連方向盤後面都開了一個，出風口下也有兩個可以放飲料、皮夾的小抽屜。加總起來其實容量不會多很多，但因為都是有蓋子可以蓋起來的置物箱，相較於一般在擋風玻璃下的置物「格」，可減少一些被小偷覬覦的機會。
開起來? 就是小車、豐田車的感覺，輕巧靈活。其他就不用想太多了。動力方向盤是電動的，轉起來有點不自然的輔助力道，但還不會太輕就是了。
廣告說是空間大，就有點言過其實了。掀背車天生就比較容易放進大件物品，不過也是要用其他空間折衷換來的。比方後座椅要前翻等等。這是一種型式的選擇，大過於特定車型的選擇。同型車差異不會大到哪去。
長途
路況好的時候，在高速公路上開車很簡單，路大條車又快，只怕會開到睡著而已。不過這樣的高速，一個小動作就會讓車偏離很遠，加上又是小車輕飄飄，得注意路況。車速愈快時有效視野就愈小，在高速公路上開時就只能注意前方路況，沒法欣賞太多風景了。起碼在熟悉之前是這樣。
台北市區
在台北市開車就和高速公路截然不同了。車多加上限制多，常常得右轉在路上打轉，車位又難找，所以得多發揮事先規劃的技術，多往前想幾個路口，才不會還沒想完，車就已經過了。
總結
總之是交通工具吧。一時之間還不太能適應。需要多幾次經驗。但感想和之前預期的差不多。一旦開始使用，對於宣傳詞什麼的特點，都不會太在意。因此真的要買的話，也是適用就好吧，畢竟是拿來用的。也許之後會買個小車或二手車也說不定。不過短期之內大概不會。在台北開車真是累呀。
