台九線山路

下午吃過東西，騎車出去跑跑。今天選的路線是台九線。

本來是想看看宜蘭距離台北究竟有多遠。新開闢了北宜高速公路通車之後，許多台北人突然注意到原來旁邊還有個後花園。由於機車不能上高速公路，翻出了地圖看看還有沒有其他的路線可以跑。印象中一直以為除了北宜高，就要走蘇花公路和砂石車在驚濤駭浪海岸線旁博性命。地圖一看才知道，原來在廣播的路況報導中常常聽到的台九線，就是連接台北和宜蘭的省道。

台九線起點在新店，過沒多久就開始進入山路。說是公路，其實也只是一線道，依著山勢修建。在過程中環著翡翠水庫，景色實在是不錯。一邊想起北宜高修建過程中，對於坪林聯絡道到底要不要開放通行的爭議。

以台北客的眼光來說，這裡實在是極美的自然景色，距離台北市又近，如果因為交通方便，引進大量車流和人口，人類活動導致它失去原有的面貌，實在是很可惜。但對於當地人來說當然不是這麼一回事。他們的生活並不是像台北人那樣吃氣氛的，而是很現實地，沒有人潮就無法帶來生意機會和經濟發展，就算是農產要運送出去，也是不容易。在肚皮都顧不好的情形下，不會有太多人對環保有興趣。尤其是這樣的環保還可能扼殺他們的機會。

這種環保和經濟發展的衝突，在各地經濟發展過程中屢見不鮮。中國現今正在堀起，在開放經濟發展的過程中，也常常破壞了環境，以及中國最引以為傲的悠久歷史，所遺留下來的歷史遺跡。環保究竟是不是個奢侈品，和社會的發展程度有關。

今天的天氣還不算太冷，外套裡套件毛衣還擋得住冷風。一度把去年買了只戴過一次的尼龍手套拿出來戴著，但size 不對騎起來的感覺抓不準，感覺反而更危險。氣溫還沒有冷到凍僵，決定還是不戴手套了。

由於下午三點半才出發，不想在暗摸摸的夜色下靠著一盞壞一半的車燈跑山路，決定到坪林之後就折返。

今天的折返點，剛好是北宜高速公路進雪山隧道的入口。

坪林交流道/雪山隧道北面入口(Urmap 地圖)



算算只有二十公里單向，有點遜。不過山路跑起來相較一般又直又長，會騎/開到睡著的公路，有樂趣多了。